A válvula de alívio de cartucho unidirecional tipo piloto é equipada na unidade hidráulica como válvula de alívio de pressão e válvula de retenção unidirecional, é de baixo ruído, resposta de pressão sensível e grande vazão, melhor substituição de válvula modular em um bloco de válvulas de design compacto.
Válvula de alívio de cartucho de retenção tipo poppet operada por piloto DN25
JRPC25-02
INTRODUÇÃO DO PRODUTO:
A Válvula de Alívio de Cartucho Unidirecional Tipo Piloto combina a função de uma válvula de alívio operada por piloto e uma válvula de retenção. A condição normal de funcionamento da Válvula de Alívio de Cartucho Unidirecional Tipo Piloto é fechada (o fluxo na porta P não é permitido para a porta T) enquanto a pressão de trabalho na porta T estiver abaixo de 90% da pressão pré-ajustada da mola. A válvula de alívio de pressão do cartucho piloto começa a fluir da porta P para a porta T (finalmente para o tanque de óleo) até que a pressão principal do sistema atinja a pressão limite.
Válvula de alívio de cartucho unidirecional tipo piloto com operação muito suave e silenciosa, tolerante à sujeira do óleo, resposta rápida à pressão e fácil ajuste.
OPERAÇÃO:
Quando a pressão na porta P não atinge 90% da pressão de ajuste da mola, a P-to-T é bloqueada; quando excede 90% e a pressão continua a subir, a P-to-T começa a transbordar para a maior pressão de ajuste da mola.
CARACTERÍSTICAS:
O regulador garante que a mola não será compactada.
Rosqueado: M30×1,5
O núcleo da válvula e a luva da válvula são difíceis de manusear e duráveis.
Furo de válvula convencional industrial.
Resposta rápida à pressão e fácil ajuste.
ESPECIFICAÇÕES:
Pressão máxima de trabalho: 315 bar (4568 psi)
Fluxo:Veja curva de desempenho.
Vazamento interno: sob pressão de abertura de 75%, o vazamento é ≤3 mL/min.
Definição de Pressão de Abertura: Medição de pressão quando o fluxo atinge 2,5% do fluxo nominal.
Pressão de fechamento: 90% da pressão de abertura
Pressão de abertura reversa: ≤2bar(29psi)
Precisão de filtragem: 25 μ m.
Temperatura de serviço: -40 ~ 120 (NBR), -26 ~ 204 (FKM)
Meio: óleo mineral com viscosidade de 7,4 ~ 420 CST (50-2000) ssu ou óleo sintético com função lubrificante.
Faixa de pressão padrão: 10 ~ 60 bar (145 ~ 870 psi)
55 ~ 130 bar (798 ~ 1885 psi)
110 ~ 210 bar (1595 ~ 3045 psi)
160 ~ 315 bar (2320 ~ 4568 psi)
CARACTERÍSTICA:
DIMENSÕES:
A principal vantagem da função de reposição de óleo:
Proteção contra cavitação: certifique-se de que a porta de sucção da bomba hidráulica esteja sempre cheia de óleo, evite cavitação na bomba devido ao vácuo insuficiente e prolongue a vida útil da bomba (pode reduzir a taxa de desgaste da bomba em mais de 30%).
Sincronização aprimorada: em um sistema síncrono multicilindro (como um mecanismo de elevação de navios), a função de reabastecimento de óleo pode compensar rapidamente a diferença no vazamento de cada cilindro e controlar o erro de sincronização dentro de ±1 mm/m de curso.
Características de economia de energia: O caminho de reabastecimento de óleo e o circuito de transbordamento são projetados de forma independente. Não há necessidade de ligar a bomba principal durante o reabastecimento de óleo, o que pode reduzir o consumo de energia em modo de espera do sistema (economia de energia de cerca de 15% a 20%).
