
Comparada com a Válvula Direcional Monobloco DF32 tradicional, a Válvula Direcional Monobloco de enchimento de óleo DF32H.2 adiciona duas válvulas de fornecimento de óleo unidirecionais separadas no corpo da válvula, o que simplifica a estrutura da válvula de sobrecarga original e melhora sua confiabilidade.
Válvula direcional monobloco de enchimento manual de óleo de 250L/min com 2 bancos
MODELO: Válvula direcional monobloco DF32H.2
Características do produto:
Comparado com o DF32 tradicional Válvula Direcional MonoblocoA Válvula Direcional Monobloco de Abastecimento de Óleo DF32H.2 adiciona duas válvulas de reabastecimento de óleo unidirecionais separadas no corpo da válvula, o que simplifica a estrutura da válvula de sobrecarga original e melhora sua confiabilidade. A válvula de reabastecimento de óleo do balde adicionada aumenta o diâmetro, tornando sua capacidade de reabastecimento de óleo suficiente e confiável, protegendo melhor o cilindro de óleo do balde e compensando os problemas da válvula de reabastecimento de óleo de sobrecarga original usada no DF32. Válvula Direcional MonoblocoA cavidade pequena da caçamba, como estrutura complexa, alta pressão de abertura para reabastecimento de óleo, diâmetro pequeno e baixa capacidade de reabastecimento de óleo, é a principal função da válvula de reabastecimento de óleo da lança adicional. A principal função da válvula de reabastecimento de óleo da lança é garantir que o sistema hidráulico possa fornecer fluxo de reabastecimento de óleo suficiente durante o processo de descida da lança, evitando assim que a lança caia muito rápido devido ao seu próprio peso. A flutuação de pressão e o impacto do sistema.
Diagrama esquemático hidráulico:
Especificações:
Válvula direcional monobloco de enchimento de óleo | ||
Mod de conexão de porta de óleo | Conexão flangeada | |
Mod de controle | Controle de pressão | |
Modo de instalação | Veja o desenho de contorno | |
Lado direito | milímetros | 32 |
Pressão hidráulica | ||
Taxa de fluxo nominal | L/min | 250 |
Pressão Máxima | bar | 280 |
Pressão de retorno de óleo máxima permitida | bar | 15 |
Faixa de temperatura do óleo hidráulico | °C | -20~100 |
Faixa de viscosidade | ㎡/s | 10~460 |
Nível de poluição permitido para óleo | -/19/16 (ISO4406:1999) | |
Máquinas | ||
Peso | kg | 36 |
Força máxima de operação permitida pela válvula Cor | N | 300 |
Desenho de esboço do produto:
Cenários típicos de aplicação:
Máquinas de engenharia: controle de lança/caçamba de escavadeiras e carregadeiras.
Equipamentos agrícolas: sistema de elevação hidráulica de tratores, mecanismo de direção de colheitadeiras.
Equipamentos industriais: controle de direção e pressão de máquinas de moldagem por injeção e prensas hidráulicas.
Construção naval e indústria pesada: operação colaborativa de múltiplos atuadores de máquinas de convés e guindastes.
PERGUNTAS FREQUENTES:
Qual é o princípio de funcionamento da válvula de retenção de reabastecimento de óleo?
Características estruturais:
Geralmente é uma válvula unidirecional com mola, instalada no lado de baixa pressão ou no circuito de retorno de óleo da válvula multidirecional e conectada ao tanque de óleo ou à tubulação de reabastecimento de óleo.
Lógica de funcionamento:
1. Quando a pressão no lado de baixa pressão do sistema é menor que a pressão de abertura da válvula de reabastecimento (como 0,3~0,5 MPa), o núcleo da válvula é empurrado para fora pela mola, e o óleo flui para o sistema a partir da tubulação de reabastecimento.
2. Quando a pressão do sistema retorna à faixa normal, a válvula de reabastecimento fecha automaticamente para evitar o refluxo de óleo.